«Троянец» – рабочая лошадка бронетанковых подразделений Имперской Гвардии. Он применяется как тягач для полевой буксируемой артиллерии или как транспорт для боеприпасов, подвозя снаряды артиллерийским батареям или фронтовым частям, которым требуется пополнение боезапаса.
«Троянец» — не боевая машина, и его редко можно увидеть на линии фронта. Его место позади атакующих подразделений, где он курсирует между складами и линией фронта. Используя базовое шасси и двигатель «Химеры», «Троянец» легок в производстве и полностью соответствует возложенным на него задачам, демонстрируя отличную проходимость и дорожные качества. В отличие от «Химеры», он не имеет лобового бронирования, и на нем отсутствуют также приборы наведения и аптечка, оставляя больше внутреннего пространства для груза. Каждый «Троянец» оборудован краном, который используется для погрузки/выгрузки. Обладая достаточной грузоподъемностью, чтобы поднимать тяжелые контейнеры с амуницией, кран недостаточно силен, чтобы буксировать бронетехнику, что ограничивает его применение в качестве БРЭМ (боевая ремонтно-эвакуационная машина). Для этой роли полки ИГ обычно используют тягач «Атлант». Помимо внутреннего погрузочного пространства, «Троянец» способен также тянуть за собой несколько прицепов. Для него существует три основных типа прицепов. Первый — это большая цистерна с топливом, второй — это бронированный прицеп с боеприпасами, третий — это прицеп с едой, одеждой либо обмундированием.
Несмотря на свое не боевое предназначение, существует много примеров модификации «Троянцев» для использования в роли боевых ремонтных машин. В качестве бронированной машины (с очень слабой броней), он иногда используется на линии фронта некоторыми командирами, находящимися в отчаянном положении. Некоторые примеры модификаций: установка дополнительных автопушек для превращения его в самодельное средство ПВО, установка дополнительного бронирования для использования в качестве БТР, установка средств связи в грузовой отсек для превращения «Троянца» в передвижной штаб или установка минных тралов или понтонных мостов, что превращает машину в инженерный танк. Они не так функциональны, как их специализированные собратья, но некоторые командиры лучше навлекут на себя гнев инженера Адептус Механикус, чем не выполнят боевую задачу и обратят на себя внимание своего командования или комиссара.
Из-за своего предназначения, «Троянец» получил множество различных прозвищ в войсках, такие как «мул», «тягалка», «прицеповоз», «жук-навозник».
Обозначение: 0427-941-112-TR14
Мир-кузня: Грайя
Экипаж: командир, механик-водитель, оператор
Силовая установка: спаренный многотопливный «Вулканор-16»
Вес: 3.5 тонн
Длина: 6900 мм
Ширина: 5700 мм
Высота: 3000 мм
Клиренс: 450 мм
Максимальная скорость по шоссе: 80 км/ч
Максимальная скорость по пересеченной местности: 60 км/ч
Основное вооружение: тяжёлый болтер
Вспомогательное вооружение: нет данных
Угол горизонтальной наводки орудия: 10 градусов
Угол вертикальной наводки орудия: -1/+18 градусов
Боезапас основного вооружения: 300 снарядов
Боезапас вспомогательного вооружения: нет данных
Бронезащита:
Башня — нет данных
Надстройка — 90 мм
Корпус — 80 мм
Маска орудия — нет данных