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Turboatomizador (No Oficial)

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[[Archivo:Turbo-Atomizador_Balhaus.jpg|thumb|400px|Esquema de Turbo-Atomizador estándar]]
 
[[Archivo:Turbo-Atomizador_Balhaus.jpg|thumb|400px|Esquema de Turbo-Atomizador estándar]]
Los '''turboatomizadores''' eran dispositivos de propulsión para vehículos terrestres creados por el Departamento de Motores de los [[Laboratorios Krautzmitt (No Oficial)|Laboratorios Krautzmitt]] y posteriormente desarrollados en otras versiones mediante la colaboración de compañías como la [[HAB (No Oficial)|HAB]].
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Los '''turbo-atomizadores''' eran dispositivos de propulsión para vehículos terrestres creados por el Departamento de Motores de los [[Laboratorios Krautzmitt (No Oficial)|Laboratorios Krautzmitt]] en colaboración con la compañía [[HAB (No Oficial)|HAB]]. Estos ingenios, generalmente alimentados con [[Propergolicol (No Oficial)|Propergolicol]], generaban miles de caballos de potencia incluso a bajo rendimiento, impulsando cualquier vehículo común sin dificultad y en cualquier condición.
   
Estos ingenios, alimentados con [[Propergolicol (No Oficial)|Propergolicol]], generaban miles de caballos de potencia incluso a bajo rendimiento, impulsando cualquier vehículo común sin dificultad y en cualquier condición.
 
 
==Funcionamiento==
 
==Funcionamiento==
Los turboatomizadores constan de tres partes diferenciadas, la primera es una cámara de admisión que mide su capacidad en kilos, donde el combustible sólido es calentado para alcanzar una densidad óptima.
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Los turboatomizadores constan de tres partes diferenciadas, la primera es una cámara de admisión que mide su capacidad en kilos, donde el combustible es calentado para alcanzar una densidad óptima.
   
 
Una vez esto sucede, es impulsado a un segundo compartimento donde mediante un proceso electromagnético el líquido es comprimido y pulverizado hasta ser reducido a partículas atómicas.
 
Una vez esto sucede, es impulsado a un segundo compartimento donde mediante un proceso electromagnético el líquido es comprimido y pulverizado hasta ser reducido a partículas atómicas.
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Todo el dispositivo está completamente presurizado para su rendimiento óptimo, de modo que en cualquier condición de humedad, temperatura o tipo de terreno son eficaces por completo, permitiendo incluso su funcionamiento bajo el agua.
 
Todo el dispositivo está completamente presurizado para su rendimiento óptimo, de modo que en cualquier condición de humedad, temperatura o tipo de terreno son eficaces por completo, permitiendo incluso su funcionamiento bajo el agua.
   
La generación de residuos es mínima dado que las partículas que no son consumidas en el proceso se retroalimentan en la cámara de admisión, de modo que la expulsión supone menos de un 1%. Estando en funcionamiento las vibraciones que genera el turboatomizador son mínimas, ya que el ultracarbono disipa las ondas dentro de la propia carcasa que envuelve la mecánica haciendo que incluso a máximo rendimiento éstas sean sea poco perceptible.
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La generación de residuos es mínima dado que las partículas que no son consumidas en el proceso se retroalimentan en la cámara de admisión, de modo que la expulsión supone menos de un 1%. Estando en funcionamiento las vibraciones que genera el turbo-atomizador son mínimas, así como el ruido, ya que el ultracarbono disipa las ondas dentro de la propia carcasa que envuelve la mecánica haciendo que incluso a máximo rendimiento el sonido sea poco perceptible.
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==Evolución==
 
==Evolución==
 
Los turboatomizadores eran usados de manera extensiva en Balhaus para su maquinaria industrial, transportes de toda índole y vehículos militares y civiles hasta el desarrollo de nuevas tecnologías más punteras y prácticas para estos fines.
 
Los turboatomizadores eran usados de manera extensiva en Balhaus para su maquinaria industrial, transportes de toda índole y vehículos militares y civiles hasta el desarrollo de nuevas tecnologías más punteras y prácticas para estos fines.
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La llegada de la [[Hiperfisión Subatómica (No Oficial)|hiperfisión]] requiere de una readaptación de los turboatomizadores para aprovechar las nuevas capacidades tecnológicas, dejando atrás el uso del propergolicol como combustible y los antiguos mecanismos, los cuales son sustituidos en su mayor parte por las nuevas [[Metaturbina aumentada (No Oficial)|metaturbinas]], más poderosas y eficientes en términos de aprovechamiento de sus fuentes de energía.
 
La llegada de la [[Hiperfisión Subatómica (No Oficial)|hiperfisión]] requiere de una readaptación de los turboatomizadores para aprovechar las nuevas capacidades tecnológicas, dejando atrás el uso del propergolicol como combustible y los antiguos mecanismos, los cuales son sustituidos en su mayor parte por las nuevas [[Metaturbina aumentada (No Oficial)|metaturbinas]], más poderosas y eficientes en términos de aprovechamiento de sus fuentes de energía.
   
De esta manera, los turboatomizadores quedan como sistemas para vehículos específicos de recreo, antigüedades y servicios marginales, aunque sigue existiendo una fuerte tendencia a emplear estos motores para las carreras, en las cuales existen categorías específicas que sólo permiten turboatomizadores como medio de impulsión.
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De esta manera, los turboatomizadores quedan como sistemas para vehículos específicos de recreo, antigüedades y servicios marginales.
 
Es precisamente gracias a esto por lo que estos dispositivos no han desaparecido, sino que siguen manteniéndose en este ámbito, haciendo que korpschafts como la HAB o la Cariban sigan desarrollándolos ciclo a ciclo.
 
 
[[Categoría:Saga Balhaus]]
 
[[Categoría:Saga Balhaus]]
 
[[Categoría:Equipamiento No Oficial]]
 
[[Categoría:Equipamiento No Oficial]]
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